孺圹投资有限公司

车主调查:长安CS35 PLUS胎压监测减配是否存在坦然隐患?

[资讯-牛车网]

长安汽车行为国产品牌不息将高性价比行为自己的卖点,经历宣传旗下车型的高配置吸引消耗者,然而近期吾们搜集到了诸众长安CS35 PLUS车主的投诉,他们荟萃逆映了关于厂家针对该车型胎压监测配置进走减配并存在坦然隐患的题目,那么原形原形怎样的呢?就让吾们经历下文一探原形。

剥恍贸易有限公司

# 投诉车主题目陈述与汇总

1. 车主李老师说:“该车型在2019年3月份之前出厂的车都有胎压表现(可表现详细胎压数值),异国装的现在都召回安设了。三月份之后的只有间接胎压监测异国数字表现,对走车坦然造成很大影响,打给客服也没用,只是谢绝给4s店,然后店里说厂家没文件,处理不了,但是在长安品牌的试驾车和长安宣传原料里都是数字胎压表现,而不是间接式胎压监测,看能晓畅客户诉求,尽快给个方案。”

2. 车主王老师外示:“2019年3月以后出厂的车型全系减配了胎压传感器将直接胎压监测的数值表现改为间接胎压的胎压报警,间接监测是靠轮胎的ABS体系根据轮胎转速来确定胎压是否平常的,这栽监测即不直不益看也禁绝确,长安这么大的厂竟然减配了这么主要的配件而且还不告知消耗者,国家已经强制性规定车企新车需要要配有胎压监测体系,而长安汽车确在打国家规定的擦边球,同款的车竟然配置差别。凶猛请求长安汽车将减配的胎压传感器还给吾们。”

3. 车主沈老师说:“胎压不表现详细数值是间接的胎压监测一点都禁绝确,不论众少气压都表现平常,同款同配置以前出的都是直接带传感器带数值的,现在都减配了。往4S店测试轮胎放气到1.5bar怎么都不报警,依照4s店说法匀速60km/h跑了二相等钟四十众里地让电脑学习一下才。然后再跑十几里地才表现变态。倘若这是在高速上那不出大事故吗,云云的胎压监测还有什么用?”

4. 车主尹老师外示:“平常走驶中轮胎扎胎都没气了,胎压监测体系照样表现平常,也异国响答报警挑示,车辆的胎压监测体系失效首不到挑示报警的成绩,请厂家给一个相符理的解决方案。”(2019款 1.4T DCT 畅联 蓝鲸版)

# 国家政策解读

最先吾们就逆答的胎压监测题目查询了有关文件,文件中外示:全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委于2016年9月27日在北京召开审阅会,并经历《乘用车轮胎气压监测体系的性能要乞降试验手段》,也就是说胎压监测体系将成为一切新车的标准配置。不管是乞丐版照样旗舰版,都要配备胎压监测体系。

# 胎压监测解析

在晓畅该政策后,吾们登陆了长安汽车官网并找到了CS35 PLUS车型对答的配置外,配置外中的内容外示该车型全系都标配了Tire Pressure Monitoring System(TPMS)胎压监测,该监测体系分为两类:直接式胎压监测与间接式胎压监测。

图:2019年3月之前世产的长安CS35 PLUS (胎压表现详细数值)

直接式(Pressure-Sensor Based TPMS,简称PSB):这栽体系是行使安设在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,行使无线发射器将压力新闻从轮胎内部发送到中央授与器模块上的体系,然后对各轮胎气压数据进走表现。当轮胎气压太矮或漏气时,体系会主动报警。属于事前主动退守型。

图:2019年3月之后生产的长安CS35 PLUS (胎压只表现平常)

间接式(Wheel-Speed Based TPMS,简称WSB):这栽体系是经历汽车ABS 体系的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的主意。ABS经历轮速传感器来确定车轮是否抱物化,从而决定是否启动防抱物化体系。当轮胎压力降矮时,实验中心车辆的重量会使轮胎直径变幼,这就会导致车速发生转折,这栽转折即可用于触发警报体系来向司机发出警告。属于过后被动型。

# 投诉题目定义

经历二者的对比吾们能够看出,直接体系能够挑供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎,同时它的实在率也要比间接体系高。诸众消耗者投诉的关键点就在于,厂家在2019年3月之后针对这一配置进走了减配并更改了车辆表明书,但在后续的宣传与试驾车中照样遵命直接式胎压监测。除此以外,在配置列外中也并异国清晰的表现,给消耗者购车带来了不幼的疑心性。不光如此,减配后的间接式胎压监测逆答不足智慧,在亏气甚至轮胎扎钉子的情况下照样表现平常。

# 总结

根据上述车主联名投诉的胎压监测题目,不论是出台召回方案照样与车主进走商议,长安汽车都答尽快给出回复。其次,对于CS35 PLUS车型将直接式胎压监测减配至间接式胎压监测的走为,要在官网配置单和各大汽车网站中进走清晰,不克以笼统的TPMS描述。末了,既然该车型表明书针对胎压监测配置已进走更改,则需作废直接式胎压监测有关宣传,外里不符的宣传手段不可取而且还会主要影响品牌现象。

国金证券发布高新兴的研报指出,2018年公司车联网业务延续良好发展态势:1)车载单元国内市场斩获主流车企,海外市场OBD出货全球第一。公司国内发力前装市场,深度绑定吉利,同时拓展比亚迪、长安、伟世通等客户,18年4G车规级模组出货量达140万片,20万片T-Box。伴随车联网发展,前装OBU有望向T-Box升级,预计带来百亿级市场空间。海外市场拓展上,公司与全球多家运营商及TSP厂商合作,4G OBD出货量稳居全球第一。2)电子车牌解决方案经验丰富,市占率超过85%。18年电子车牌国标发布,我们预计未来空间超五百亿。公司独家承揽重庆市电子车牌项目多年,先发优势及解决方案经验丰富。19年独家中标武汉市试点项目,目前市占率超过85%。公司在车联网领域布局完善,未来受益于战略聚焦及持续投入,预计2020年车联网占收比将超过30%。

原标题:“别去找俺前妻了,俺为什么离婚您不知道吗?”

新冠肺炎疫情防控关键期“撞上”了年报披露季,这让上市公司的年报审计工作面临较大挑战。在此背景下,目前仍未聘请审计机构的公司就更为市场所关注,2月18日,深交所向*ST步森下发了关注函,就公司尚未聘请审计机构一事进行追问。经统计,截至目前,市场上已有8股因审计机构未定一事收到了交易所下发的函件。其中值得一提的是,在上述8股中,*ST凯瑞2019年年报预约披露时间为2月28日,距今已不足10天。

原标题:科普 | 正确使用卫生厕所

posted @ 20-03-18 04:37 作者:admin 点击量:

Powered by 孺圹投资有限公司 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 365站群 © 2013-2023 版权所有